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  迎着深秋的阳光，远道而来的客人走进田心。中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）大门敞开，40年前建的老门楼被特意保留下来，改成沉香居咖啡馆。穿过老门楼，去年建成启用的时代大厦傲然挺立。

  中车株洲所波澜壮阔的66年，是一部以创新驱动发展的企业史。从初创的32人科研院所到2万人集团公司，从单一电力机车研发到多产业集群并驾齐驱，中车株洲所一群人一条心，不断铸起更实更强的产业链，不断在风雨中爬坡过坎、滚石上山。

  紧追时代，不负时代。锚定“三高四新”美好蓝图，中车株洲所正以更大力度的产业场景开放，加速构建全新创新生态，推动“中国智造”攀向新高地。

  沉香居咖啡馆内，服务生提醒外地客人：“一杯咖啡的时间”，在株洲是专属“时间单位”。

  以田心为核心，株洲聚集中车株机、中车株洲所等轨道交通装备产业链上企业450余家，“一杯咖啡的时间”，就可集齐生产一台电力机车所需要的上万个零部件。

  梳理株洲轨道交通装备产业成长之路，一条发展主线清晰可见。从最初计划经济下的专业化研发和专业化生产的内部分工协作，发展到如今的产业链、供应链、技术链融合协同，根本在于一个“整机厂”和一个“研究所”形成的“厂所结合”，让创新资源和生产资源围绕经营主体高效配置，在每一个新产品、新技术、新领域的突破上都紧密协作、携手向前。

  正是中车株机、中车株洲所以及链上企业的“厂所结合”、强强联手，才催生复兴号动车组、时速600公里磁悬浮列车、重载无人驾驶机车等一批大国重器。

  “厂所结合”在研发路线、产业拓展上，聚焦自身核心竞争优势和熟悉的产业领域，不断探索新应用场景，裂变、培育出新产业。

  以中车株洲所为例。该公司以算法、器件、材料三大根技术为“圆心”，着力于“依托轨道、走出轨道”，不断向其他行业拓展延伸，业务扩展到轨道交通、高分子新材料、新能源、电力电子器件、汽车电驱、海工装备、智轨电车、工业电气8个领域，重点产品拓展至38类，支撑企业快速发展。2021年以来，中车株洲所营收连续跃升，去年年营收首次突破600亿元，创历史新高。

  培育制造名城，株洲将“厂所结合”模式作为城市密码，加快创新成果转化，推动科技创新和产业创新深度融合。“‘厂所结合’模式的做法是围绕产业链部署创新链、创新链布局产业链的有益尝试，探索实现科研与生产的紧密结合、无缝对接、一体推动。”株洲市委书记曹慧泉一再强调，要不断放大“厂所结合”模式优势。

  从“厂所结合”模式中吸取力量，株洲在推动研发生产紧密结合、深度融合的同时，依托轨道交通装备、航空动力、先进硬质材料等优势产业的技术、人才、创新平台、应用场景等资源，跨行业孵化裂变新能源装备、高分子新材料、低空经济、北斗、工业软件等新兴产业，走出一条基于优势、扩展优势的新质生产力培育道路。具有株洲特色的“3+3+2”现代化产业体系日臻完善，轨道交通装备、服饰、电力新能源与装备制造产业3个千亿产业不断做大做强，株洲在全国先进制造业百强城市排名攀升至第37位。

  时序更迭，华章日新。加快推进新型工业化，不断迈向高质量发展，要更大力度推动更大范围的产业应用场景开放。

  中国中车集团党委书记、董事长孙永才在株洲调研时要求，发挥好中国中车的主体支撑和融通带动作用，通过搭建合作交流对接平台，探索建立大中小企业有序竞合、融通发展的新格局，与产业链上下游企业共建新机制、共筑新基础、共享新成果、共创新生态、共谋新发展。特别是坚持原创技术策源地和现代产业链链长一体打造，坚持“应用为要、链式发展”，发挥装备龙头和场景牵引作用，与产业链上下游协同攻关、协同验证、协同产业化。

  场景驱动、创联未来。11月8日，株洲产业应用场景开放暨创新伙伴对接大会举行，目的就是搭建面向全国创新创业合作伙伴的城市对接平台，通过开放应用场景、发布需求清单，精准链接全国顶尖创新资源与地方产业生态，加速创新成果转化落地。

  进入11月，茶陵经开区，湖南亿润新材料科技有限公司开足马力，加快赶制用于高铁、机车、城轨地板的高分子新材料产品。

  亿润新材料董事长李慧说，去年该公司成为中车株洲所供应商后，订单持续增长。

  在中车株洲所帮助下，茶陵电子信息产业40多家链上企业提质升级，年产值突破50亿元。

  作为业内龙头，中车株洲所坚持将积累的技术创新、研发管理经验，延伸到产业链、供应链上中下游企业，帮助大家在技术、工艺、质量等方面改进提升。

  10月下旬，第九批国家制造业单项冠军企业公示，湖南联诚轨道装备有限公司、株洲九方装备股份有限公司等5家株洲企业上榜。这5家企业都与中车株洲所有业务往来。

  近日，中央电视台《焦点访谈》播出专题片《大国重器再攀高 风驰电掣启新程》，聚焦“十四五”重大创新工程——CR450动车组。

  与传统的异步牵引系统相比，永磁牵引技术能显著提升电机功率、降低牵引能耗，实现能效与动力输出的双重优化。攻关这一技术难题，单靠一家企业难度太大。围绕CR450动车组项目，中车株洲所联合链上企业，历经千次工况模拟，成功研发大功率永磁牵引系统，转换效率提升3%以上，牵引功率高达11000千瓦，为列车持续高速运行提供可靠动力保障。

  “轨道交通的核心技术没有边界，场景开放让创新价值倍增。”中车株洲所党委书记、董事长李东林说，场景开放是打破创新孤岛的关键。作为中国轨道交通牵引电传动技术的领军者，中车株洲所一直致力于通过场景共享构建良好的创新生态。

  正是基于此，中国轨道交通装备产业才实现了列车动力与控制系统从功率器件、算法软件、关键装置到系统集成的全链自主化，研制时速600公里磁浮列车、自主2万吨重载机车等一大批“大国重器”。

  长沙地铁2号线改造中，中车株洲所开放全自主化CBTC系统测试场景，联合5家配套企业用284小时完成国外系统替代测试，作业效率提升50%，造价降低30%，实现“零停运、零关站”的行业奇迹。这一经验已复制到无锡、宁波等20多个项目。

  今年9月，中车株洲所“轨道交通装备核心部件智能工厂”获评国家级卓越智能工厂，实现设计生产经营数据集成贯通、制造装备智能管控、生产过程在线优化，开展产品全生命周期和供应链全环节的综合优化，推动多场景系统级智能化应用。中车株洲所成为轨道交通装备行业获此殊荣的首家零部件企业，也标志中车株洲所在数字化、网络化、智能化转型升级方面达到行业领先水平。

  依托算法、器件、材料三大根技术，中车株洲所跨域技术延伸进行多场景产业裂变。在风电领域，场景开放推动“风从陆上来”向“风从海上来”跨越。“启航号”20兆瓦漂浮式海上风电机组，将风轮直径扩展至260米，单机年发电量达6200万千瓦时，相当于满足3万户家庭全年用电需求。

  光伏与储能领域的技术平移更具规模效应。基于高铁变流技术推出的“赤霄”光伏逆变器，通过2000伏高压平台场景验证，其同平台的光伏逆变器已在沙戈荒等300余座电站装机超70吉瓦。新一代6.X储能电池舱以创新技术定义行业新标准，全面覆盖电源侧、电网侧、用户侧等全场景应用，推动储能产业升级，出货量国内连续两年位居第一。

  走好两条钢轨，走出两条钢轨。近年来，中车株洲所加快从轨道核心到跨域引领的场景革命，构建起覆盖70多个国家和地区的创新生态，蹚出一条从基础研究、应用开发到生产制造的产业化路径。

  与往届不一样，这届科技节除发布重大新产品外，首设“沉香创新奖”。中车株洲所联合众多国内顶尖学府发布6项课题，吸引来自18所高校的29支创新团队、上百名青年人才参与。经过激烈比拼，最终，来自清华大学、浙江大学、华中科技大学等高校的8支优秀团队获奖。

  科技节已连办五届。5年前首届科技节上，李东林的话言犹在耳：“我们以科技节为新的起点，继续瞄准国家重大需求和行业前沿科技，保持高强度科技投入，不断强化对前瞻性、基础性、关键共性技术的研究和储备，提升自主创新能力，矢志为我国交通和能源装备领域的技术进步和产业升级作出新的更大贡献。”

  坚持自主创新、开放创新和协同创新相结合，中车株洲所每年将营收8%投入到研发中，仅“十四五”期间累计研发投入就超过150亿元。

  中车株洲所近万名研发人员中，博士300余人，硕士超过5000名，形成由11个国家级科研创新平台、3个企业博士后科研工作站、5个海外技术研发中心构成的人才集聚网络。

  人才与事业双向奔赴，成就“场景引才”佳线年，青年科学家王彧弋放弃海外高校的“橄榄枝”，来到中车株洲所，牵头组建中车首个前沿探索实验室——λ实验室，专注于产业算法难题攻坚。

  在中车株洲所全力支持下，短短几年时间，λ实验室就涌现一批“从0到1”和“颠覆性”原创性成果。王彧弋被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋称号。

  借助国企改革契机畅通“心无旁骛做科研”晋升机制，中车株洲所建起6个通道、7个层级、19个等级的职业发展体系。晋升依据不是论资排辈与时间长短，而是科研上的真功夫，以及为公司发展所作的贡献。公司300名中高层管理人员中，“80后”和“90后”达186人，占比超过60%。

  2012年，胡云卿从浙江大学博士毕业进入株洲所。短短4年，他和团队便攻克新一代高性能粘着利用控制系统。2017年，这套牵引系统被用在复兴号动车组。如今，不到40岁的胡云卿成长为上市企业时代电气的总工程师。

  已有超5000名核心骨干员工成为中车株洲所事业“合伙人”，与企业同发展、共成长，推动形成创新百花齐放、产业千帆竞发、人才万马奔腾的勃勃生机。

  创新不仅在企业内部，还在于推动产业链、创新链与人才链的有机融合和相互赋能。在株洲，中车株机、中车株洲所联手兄弟单位，成立国家先进轨道交通装备创新中心、湖南磁动力系统创新中心。前者通过开放激光加工、氢燃料系统等测试场景，攻克20余项行业难题，实现远程运维等技术从“样品到商品”的快速转化；后者搭建全链条中试平台，吸引15家材料企业入驻，加速磁悬浮技术产业化。

  以开放、包容的格局和视野“交朋友”，“朋友圈”越来越大。中车株洲所先后与英国剑桥大学、德国鲁尔大学以及清华大学、北京大学等国内外高校院所建立科研、人才培养等项目合作，加快系列科技成果转化；不断深化与上下游企业合作，结成“命运共同体”，形成“各美其美，美美与共”的价值生态圈。

  一个跨界耦合、集群联动、共生共赢的产业应用场景开放新生态悄然形成，积蓄空前动能，驱动交通和能源双领域的产业巨舰乘风破浪，走向深海。